1. Kokat e tubave me presion të lartë përmirësohen në tuba aliazh mangani 37Mn5 të integruara pa probleme dhe trajtimi i kryer për shuarje i bën ato shumë më rezistente ndaj konsumit.
2. Goma e brendshme është prej gome natyrale cilësore, përshpejtues të tipit të ri dhe agjentë anti-plakje jeshile duke u konsultuar me parametrat teknikë të gomës së gomave të avionëve. Gërvishtja e ngjitësit të brendshëm u rrit nga 0,111 centimetra kub në 0,069 centimetra kub, gjë që e rrit vlerën mbajtëse të zorrës së gomës në më shumë se rreth 30 mijë metra kub.
3. Goma mesatare miraton ngjitësin më të fundit miqësor ndaj mjedisit në botë për të reduktuar ndotjen dhe për të përmirësuar forcën ngjitëse midis kornizës dhe gomës, gjë që i bën tubat e gomës më të qëndrueshme.
4. Kryeni një provë tërheqëse në tela çeliku për çdo grup të zorrës së gomës dhe bëni rregullime profesionale. Numri i telave të çelikut rritet në 400 nga 200. Diametri i tyre zvogëlohet nga 1,8 mm në 1,2 mm. Prandaj, qëndrueshmëria e zorrës së gomës është përmirësuar shumë. Eksperimentet tregojnë se performanca rezistente ndaj presionit dhe e rezistencës ndaj shpërthimit të zorrës së gomës është përmirësuar shumë.
5. Një agjent anti-plakje i tipit të ri i shtohet gomës së jashtme për ta bërë zorrën e gomës të ketë performancë më të mirë në rezistencën ndaj goditjeve, shtrirjes, plakjes dhe rrezeve ultraviolet.
Koha e postimit: 22 Prill 2021
